Auto elektriline jahutuspump on lihtsalt veepump: jõumehhanism, mis tsirkuleerib auto antifriisi mootorist veepaaki.Veepump on katki, antifriis ei ringle, mootor vajab töötamist ja vee temperatuur on liiga kõrge, mis võib mõjutada mootori silindrit.
Auto jahutusveepumba roll
Auto veepumpa nimetatakse ka auto elektriliseks jahutusvedeliku pumbaks.Auto veepumba võti on auto jahutussüsteemi sundringluse võtmekomponent.Mootori rihmaratas paneb veepumba laagri ja tiiviku tööle ning veepumba antifriis paneb tiivik pöörlema ja paiskub tsentrifugaaljõu toimel veepumba kesta servale ja põhjustab samal ajal vajaliku rõhu ja voolab seejärel vee väljalaskeavast või veetorust välja.Antifriisi väljaviskamisel langeb rõhk tiiviku keskel ja veepaagis olev antifriis imetakse tiivikusse veetoru kaudu pumba sisselaskeava ja tiiviku keskkoha vahelise rõhu erinevuse all. realiseerida antifriisi edasi-tagasi tsirkulatsiooni.
Kui auto sõidab, lisa antifriisi iga 56 000 kilomeetri järel ja seda lisatakse 2 või 3 korda järjest ning see asendub lekkekahtlusega.Kuna mootor on kuum, pühib see vee ära.Tavaolukorras on veepumba leket alguses raske tuvastada, kuid hoolikalt on võimalik tuvastada, kas pumba all on veeplekke.Tavaolukorras võib auto veepumba kasutusiga olla umbes 200 000 kilomeetrit.
Auto mootori silindris on jahutusvee tsirkulatsiooniks veekanal, mis on ühendatud läbi veetoru auto esiossa paigutatud radiaatoriga (üldtuntud kui veepaak), et moodustada suur veeringlussüsteem.Mootori ülemisse vee väljalaskeavasse on paigaldatud ventilaatoririhmaga käitatav veepump, mis pumpab mootori silindri veekanalist kuuma vee välja ja pumbab sisse külma vett.Veepumba kõrval on ka termostaat.Kui auto just käivitatakse (külm auto), siis seda sisse ei lülitata, nii et jahutusvesi ringleb ainult mootoris ilma veepaaki läbimata (üldtuntud kui väike tsirkulatsioon).Kui mootori temperatuur jõuab üle 80 kraadi, lülitatakse see sisse ja mootoris olev kuum vesi pumbatakse veepaaki.Kui auto edasi liigub, puhub külm õhk läbi veepaagi, et soojust ära võtta, mis põhimõtteliselt toimib nii.
Lihtsamalt öeldes on see veepump: jõumehhanism, mis juhib auto antifriisi mootorist veepaaki.Veepump on katki, antifriis ei ringle, mootor vajab töötamist ja vee temperatuur on liiga kõrge, mis võib mõjutada mootori silindrit, mis on tülikas.Seetõttu on autojuhtidel parim harjumus jälgida sõidu ajal auto näidikut, täpselt sama hoolikalt, kui palju bensiini alles on.
Postitusaeg: 19. oktoober 2021